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Zuerst wurden die entsprechenden Teile um die zu lackierenden Flächen so weit wie möglich demontiert. Anschließend wurde alles ausgebeult, geschliffen, gespachtelt, abgedeckt (damals hatte ich noch keine Abdeckmaschine sondern nur Zeitungen) und grundiert.
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Neben vielen kleineren Kratzern und Dellen, waren auch noch ein paar Teile defekt die auszutauschen waren...
Nachdem alles sauber geschliffen und ausgeblasen war, wurden alle Flächen gründlich mit Silikonentferner gereinigt und es konnte dann der Basislack gespritzt werden.
Da mir damals keine Trockenkammer zur Verfügung stand, musste der Klarlack nach dem trocknen noch einmal nass geschliffen und poliert werden um eine glatte Oberfläche zu bekommen.
Nachdem die Lackarbeiten abgeschlossen waren musste der BMW nur noch gereinigt und zusammengebaut werden.